德翔海運為持續增加自有船舶比例，上周五（11日）向大陸中船黃埔文冲船廠下單訂造二艘1,900箱（20呎櫃）貨櫃船、外加二艘選擇權，每艘造價約2,280萬美元，前二艘船預定分別於2022年第三、四季交付。德翔本月初新買進一艘2,500箱貨櫃船，自有船達14艘，占營運船隊34％，朝50％目標邁進。

此次德翔訂造的1,900箱級全貨櫃輪，是最新曼谷極限型貨櫃船，除了滿足泰國曼谷港的靠泊限制下可以載運更多貨櫃之外，也很適合德翔在其他亞洲區域航線所靠泊的港口操作。

船隻全都加裝脫硫塔，此船型符合國際船舶法規最新規範並具有節能、環保、低油耗、特別加強甲板承重能力、優異裝載性能等高規格設計，特別適合德翔亞洲區域航線的經營。

新添置的2,500箱現成船「德翔馬尼拉」，船長199米，很適合靠泊東南亞港口，特別是胡志明港。船隻與目前的「德翔台中輪」同型，2007年由日本內海船廠建造，船況整體維持得不錯，在低價購入的情況下，經過整修，未來營運的操作成本比目前市場上租入同型船可節省日租金約2,000美元，預定投入華中北到胡志明的航線運營。

德翔目前經營的航線已達56條，營運44艘船舶，總運力為98,000箱。自有船艘數14艘，其中8條自有船已加裝脫硫塔，預計明年2月底會再增加二艘船完成加裝脫硫塔，屆時將共有10艘船加裝脫硫塔。德翔明年還有兩艘2,700箱新船交船。