德翔海運1,900TEU全貨櫃船「德翔廣州」輪 (TS GUANGZHOU) ，2022年11月17日，於中船黃埔文沖龍穴船廠交付，並於同日舉行命名典禮，將加入日本-華南-泰國 JHT 航線營運。

因應防疫考量，本次新船命名典禮，德翔海運台北總部採線上參與方式進行。典禮很榮幸邀請到 廣東省國際貨運代理協會副會長 黃航敏 女士擔任命名人，主持新船命名剪纜儀式，亦有廣州港集團 宋小明 副總經理, 中船黃埔文沖船舶公司 羅 兵 總經理、中國船舶工業貿易公司航海業務一部 楊宇 總經理、日本船級社中國有限公司廣州分公司 王培誠 總經理等嘉賓共襄盛舉，一同為「德翔廣州」輪獻上順風滿載的祝福。

「德翔廣州」輪是Bangkok-Max型全貨櫃船，船舶總長172公尺，寬27.5公尺，型深14.6公尺，設計航速18.5節，載重噸24,000噸，也是繼「德翔名古屋」輪、「德翔廈門」輪、「德翔天津」輪、「德翔雅加達」輪後，第5艘由黃埔文沖船廠為德翔海運建造的1,900TEU全貨櫃船。此1,900TEU系列船舶，搭載脫硫設備，符合IMO全球限制硫排放標準，滿足綠色環保，更符合船級社的各項最新規則，除了大幅提升設計載重量與貨物裝載能力，也有油耗低、因應裝卸頻繁的經濟性能優勢，兼顧東南亞區域運輸以及歐美亞非航線需求，更具備市場適應性。

德翔海運近期將JHT Service（JAPAN-TAIWAN-HKG-THAI EXPRESS SERVICE）進行船型升級，由1,100TEU船型全面升級成1,800TEU船型以滿足更多往返日本、臺灣、香港、華南到泰國的運輸需求。「德翔海防」輪（TS HAIPHONG）將於11月30日從大阪出發，開始JHT航線船型升級後的首班航次。該航線提供往返航程28天的每週班服務，航線掛靠港口依序為：大阪 – 神戶 – 名古屋 – 橫濱 – 東京 – 基隆 – 臺中 – 高雄 – 南沙 – 香港 – 蛇口 – 林查班 – 曼谷 – 林查班 – 南沙 – 蛇口 – 香港 – 大阪。

德翔海運也計畫JTK Service（JAPAN-TAIWAN-HONGKONG SERVICE）延伸掛靠越南海防，搭配既有的JTK2 可為日本、台灣、香港、華南、海防客戶提供週雙班服務，首班航次由「德內」輪（INTRA BHUM）於12月4日抵達越南海防，該航線掛靠港口依序為：東京 – 橫濱 – 名古屋 – 大阪 – 神戶 – 基隆 - 高雄 - 香港 – 南沙 – 蛇口 – 海防 – 蛇口 – 香港 – 東京。同時JTK2 Service（JAPAN-TAIWAN-HONG KONG SERVICE II）也會規畫加靠欽洲港滿足廣西當地進出口直航需求，同時也覆蓋了中國西南部龐大腹地經欽洲的進出口貨載需求，首航「德翔巴桑達」輪（PACANDA）預計於12月14日抵達欽洲。

隨著菲律賓即將進入傳統聖誕節、新年旺季，德翔海運的CPX Service（CHINA-HKG-PHILIPPINES EXPRESS SERVICE）航線，自2022年11月開始，增加掛靠蘇比克灣（Subic Bay）來滿足大馬尼拉地區的進口需求，首航「德一」輪（CONTSHIP UNO）已經於11月8日抵達蘇比克灣，搭配德翔海運原有的SPX1航線以及SPX2航線，串聯華中、華南到馬尼拉南北港與蘇比克灣，提升中國客戶貨運往返菲律賓的服務體驗。

德翔海運近期也改組CA3 Service（China – Australia III SERVICE），延伸掛靠到澳洲南部,西部港口與泰國林查班，「德翔名古屋」輪（TS NAGOYA）已於10月28日從青島出發，作為CA3航線延伸後的首輪船舶，提供往返航程49天的隔週班服務，該航線掛靠港口依序為：青島 – 上海 – 香港 – 南沙 – 蛇口 – 雪梨（Sydney） – 墨爾本（Melbourne） – 阿得雷德（Adelaide） – 弗里曼特爾（Fremantle） – 林查班 – 南沙 – 青島。搭配原有的CAT、CA2與NZE航線，德翔海運在遠東-紐澳航線不論在航線密集度或是港口覆蓋都是飛躍提升，近期也榮幸在澳洲航運專業媒體DCN (the Daily Cargo News)舉辦的2022年度Australian Shipping & Maritime Industry Awards中榮獲2個獎項提名，包含澳洲 – 東北亞航線航商獎 (the NEA Liner Trade Award) 以及客戶服務獎 (the Customer Service Award)。NEA Liner Trade Award是以澳洲 – 東北亞區域航線的準班性以及船舶實際靠泊港口的精準性進行評比，東北亞涵蓋日本、韓國、中國等區域；Customer Service Award則是以客戶提供的回饋作為評比要點，包含德翔海運澳洲客服團隊的客戶服務以及文件處理服務的品質與即時效率程度。

德翔海運近期也準備跨足印度–中東- 東非航線IDEA service（INDIA-DUBAI – EAST AFRICA SERVICE），首航由SC MEMPHIS預計於11月下旬從尼赫魯港（Nhava Sheva）出發，搭配原有的AIS、CWX、CIX2遠東 – 西印度航線，串聯遠東、西印度、中東以及東非蒙巴薩（Mombasa）、三蘭港（Dar es Salaam），將亞洲與非洲緊密連接，為德翔的客戶量身打造出別致的運輸選擇，IDEA航線為往返航程28天的每週班服務，該航線預計掛靠港口依序為：尼赫魯港（Nhava Sheva）– 穆恩德拉（Mundra） – 傑貝阿里（Jebel Ali） – 阿布達比（Abu Dhabi） – 蒙巴薩（Mombasa） – 坦尚尼亞的三蘭港（Dar Es Salaam） – 尼赫魯港（Nhava Sheva）。

德翔海運目前經營航線達41條，營運船隊共有48艘，自有船舶艘數達30艘。2022第四季度尚有1艘新船交付，2023年有14艘新船將交付，2024年則有6艘新船將交付，自有船舶艘數將達51艘。德翔海運秉持Sailing along your needs理念，未來仍將持續為我們的客戶帶來更具優勢的服務與精緻的體驗。

▲左起德翔海運工務部副協理王聯芳、副總陳劭翔、資深副總黃仁傑、法務部協理許智婷、船務部副協理李康麟在交船視訊典禮上。

▲左起廣州港集團有限公司宋小明副總經理、廣東省國際貨運代理協會黃航敏副會長(教母)、上海德聖船務有限公司廣州分公司虞璐總經理。

▲造船廠現場貴賓大合照。