德翔海運向台船訂造4艘貨櫃船

  德翔海運宣布向台灣造船公司訂造四艘新一代一八○○TEU曼谷極限型貨櫃輪,強化整體船隊,預計從二○一七年第 一季開始交付(當中二艘為簽署選擇權),規劃投入該公司黃金航線JHT航線,連結日本、台灣、香港、泰國航段。此次為雙方首次合作,德翔海運董事長陳德勝 展現堅定決心支持國內產業,共創雙贏新契機。
陳德勝表示,雖然德翔海運收到來自中國、韓國、日本造船廠諸多邀約,基於支持國內產業,台船公司無疑是最佳選擇。而台船多年來持續在降低油耗、船舶穩定性研發,所奉獻努力有目共睹,品質與可靠深具信心。
賴杉桂表示,台船憑藉獲得入選二○一四年世界名船錄年度專刊封面氣勢,續為新一代一八○○TEU曼谷極限型貨櫃輪拓展建造實績,除節能、低噪音、優異裝載 性能、全球獨創的「劍艏」等高性價比設計,更符合貨物儲放與作業安全方面要求。對於訂造船型選擇,陳德勝指出,雖然不少船公司目前在亞洲近洋市場也紛紛以 建造大型貨櫃輪為目標,然而德翔海運選擇投入曼谷極限型船型來強化整體船隊。
台船公司強調,區域型貨櫃輪一直為頗具口碑船型,承襲過往優良設計及建造傳統,特別是一八○○TEU曼谷極限型系列,過去已累計三十八艘建造實績,秉持實海域最佳化設計理念,以自創品牌「實海域最佳化設計與操作」(SODO)概念,配合綠色環保及節約能源未來趨勢。
根據德翔所述,此航段不受亞洲近洋市場長久以來船舶排擠效應所影響,縱使目前亞洲市場船舶排擠效應充斥,曼谷進口的平均運費仍然優於林查班進口,此足以鞏固該船型在市場上需求。德翔認為在未來二十年內,曼谷極限型船需求將不會減少,因為無法被其他船型所取代。
德翔海運現躍居國內第四大貨櫃航商,目前經營航線已達四十七條,旗下四十一艘營運船舶,預期在今年總達成率將能有二○至二十五%成長幅度,裝載量將超越一六○萬TEU。