董座陳德勝:海運限硫 德翔嘸驚

德翔海運19日中午在文華東方酒店舉辦尾牙,公司董事長陳德勝透露,2019年營收、獲利與貨物裝載量都創新高,其中獲利到11月就已破5,500萬美元(約16.5億台幣),賺回0.79個資本額,2020年因為限硫令實施、油價貴,且高、低硫油價差大,市場變數多,8月以後公司有裝脫硫器船隻達到三分之一,業績將會大幅好轉。

德翔貨櫃裝載量超過165萬箱(20呎櫃),優於2018年的162萬箱,雖成長幅度不大,但持續創下新高,營收從272億增加到約280億元,獲利從6.6億元提高到16.5億元以上,是2.5倍數。

2020年最大的挑戰是國際海事組織(IMO)為了降低海洋汙染,將船用燃油含硫量從3.5%降到0.5%,簡單的數字改變,卻造成海運界大震撼;根據海運權威機構預估,光是貨櫃船公司,一年要增加110到150億美元燃料費用,目前不光是油價貴,已經出現高、低硫油供給不足問題,而油料市場原本價量就有很大炒作空間,公司努力說服客戶共同分擔增加的營運成本。

另一方面德翔預定今年2月起,會有八艘自有船進塢加裝脫硫器,加上今年上半年日本建造的二艘新船、與租進的二艘船隻都將裝有脫硫器,到了8月,有脫硫器的船隻將達到12艘,占營運船隊三分之一,可降低很大的低硫油風暴衝擊,讓公司在下半年取得最佳回報。

陳德勝認為,因為限硫令,海運市場將出現重新洗牌現象,除了舊船要被迫拆解,船公司對低硫油的應對策略,關係業績表現極巨。

德翔去年自有船舶已經達到10艘,今年上半年還會接三艘新船,2021年至少有二艘新船交船,公司也在洽購三艘。