德翔海運第七艘自有船「德翔上海」輪命名交付

 

德翔海運向日本旭洋造船廠(Kyokuyo Shipyard Corp)下單訂造的4艘1,096箱(20呎櫃)貨櫃船,首艘今(23)日在日本下關交船,命名為“德翔上海”輪,是公司第7艘自有船舶,營運船舶則將達36艘。

「德翔上海」輪總長142米,型寬22.5米,集裝箱載運量1,096標箱。該輪將服務於德翔海運的黃金航線JTK2,航線港序為:東京-橫濱-名古屋-大阪-神戶-基隆-台中-高雄-香港-蛇口-香港-海防-欽洲-蛇口-香港-東京,一次往返航程為21天。後續的3條船將陸續在今年10月與明年4月與7月於日本交船。

此外,德翔海運向台灣國際造船公司訂造的第5與第6艘1,800箱級全貨櫃輪也將分別於今年10月底與12月於高雄交船。

為了因應2020年1月1日IMO限硫令生效與響應環保,德翔海運已與台船簽約, 將6艘1,800 TEU級全貨櫃輪全都加裝脫硫塔,此6艘船皆原是由台船建造,具有節能、環保、低噪音、優異裝載性能等高規格設計,本型船並曾獲得入選2014年世界名船錄年度專刊封面及2016年台灣精品獎之殊榮。

且日本旭洋造船廠為德翔海運建造的第3與第4艘船,也將直接加裝脫硫塔,至明年7月於日本交完船後,德翔海運預計自有船艘數將達到12艘,德翔海運未來仍將持續訂造或購入多艘集裝箱船,增加自有船舶比例。

租船方面, 德翔海運也已租入2艘1,700 TEU級全貨櫃輪新船Lalit Bhum 與Makha Bhum (分別於2019年6月與8月於揚子江交船) ,皆已配備脫硫塔,可顯著減少硫排放,並採用最佳經濟型航速有助於節省燃料,服務於德翔海運的東南亞航線。

「德翔上海」交船典禮上大合照。圖:旭洋提供

右起中國驗船中心董事長謝謂君、德翔海運董事長陳德勝、命名人兆豐國際商銀副總經理傅瑞媛、兆豐董事長張兆順在船名前合影。圖:德翔提供右起德翔副總經理陳紹翔、董事長陳德勝、資深副總經理黃仁傑在新船前合影。圖:德翔提供前右起陳德勝與傅瑞媛合影。圖:德翔提供陳德勝與上船參觀的當地小學生合影。圖:德翔提供陳德勝(左三)帶著女兒陳依琦、女婿劉庭瑞與兩名小孫女一起參加午宴的祝酒儀式。圖:德翔提供