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德翔海運 2018年營收272億今年營業重心擴大到東南亞

德翔海運2018年營收達272億元新台幣,創新高,年增率11%,獲利10.75億元。公司董事長陳德勝1月29日晚間在尾牙宴上表示,集裝箱船運市場2018年因高船租、高油價與嚴重的亞洲碼頭壅塞,讓營運成本大幅拉高,獲利雖不滿意還可接受,明年開始推動股票在香港上市。

德翔目前已經擁有6艘自有船舶,並有6艘在建造中,今年下半年台船承造的兩艘1,800箱集裝箱船,以及日本山口縣旭洋(Kyokuyo)造船廠承造的兩艘1,096箱集裝箱船將陸續交船,明年上半年旭洋將再交兩艘船,屆時得翔自有船舶將達到12艘,大幅提升公司營運效益。

陳德勝透露,今年上半年公司將利用交船前的空檔,以1,800萬美元訂造1萬個集裝箱與400個特殊櫃,未來也將以穩健的腳步持續增加自有船舶與自有集裝箱比例,以降低營運成本,進一步提高對客戶的服務品質。

因為中美貿易戰,供應鏈結構出現區域轉移,德翔今年營業重心從大陸擴大到東南亞,計畫將韓國-中國-馬來西亞(KCM)航線配備的船隻從從2,800箱升級至4,250箱,中國-馬來西亞第三航線(CM3)新航線則採用4,250箱中大型集裝箱船,另研究增加中國到胡志明的航線,也考慮派船投入日本-新馬航線,韓國-中國-印度-巴基斯坦航線則從5,000箱升級至6,500箱,澳洲線從4,250箱升級至5,500箱。

陳德勝表示,今年除了訂造新集裝箱,也考慮再下單造船,2,800箱、2,000箱與1,000箱都在考慮之列,以自有船隊達18艘為目標。公司今年營收以290億元為目標,獲利主要看油價,尤其是國際海事組織(IMO) 2020年起限用低硫油政策所帶來的影響。

德翔今年員工獎金平均3個月,年中計劃加薪3至6%(全薪計算)。此外,公司2019年徵才名額無上限,鎖定業務/財務/資訊/行銷/航運等領域新鮮人,除校園徵才博覽會外,亦將前往知名大學尋找優秀人才,歡迎有興趣加入德翔大家庭的青年學子,可先上德翔海運官網與104了解職缺。

陳德勝表示,新的一年充滿挑戰,全球經濟因中美貿易戰帶來的不穩定、OPEC減產對油價的影響、極端氣候造成碼頭塞港及2020年所有的船舶都將限用高價的低硫油,這些挑戰都需要德翔全體同仁一起努力去克服。

資料來源: http://shippingazette.com/menu.asp?encode=big5