因應經濟發展趨勢與客戶期待，德翔海運宣布自2012年2月18日起和中國中遠集裝箱運輸有限公司(COSCO)合作共同派船經營中國-東南亞航線(CSE SERVICE)，航線計畫投入4艘3500 TEU速度22.5節的全貨櫃輪，沿途掛靠上海-青島-寧波-南沙-香港-蛇口-雅加達-巴生港-新加坡-香港-上海。同時間，將經由與COSCO艙位互換開闢中國華北－馬尼拉航線，此航線投入3艘1800TEU全貨櫃輪，沿途掛靠大連－天津新港－營口－寧波－廈門－香港－馬尼拉－廈門－大連；德翔海運致力提升東南亞市場服務密度，順應東協10+1自由貿易區(CAFTA)十九億消費人口及零關稅的強大吸引力下的龐大商機，新航線將串連大中華市場直靠菲律賓馬尼拉、印尼雅加達、馬來西亞巴生港及新加坡；未來將持續積極與中遠集運公司擴大多方合作亞洲區域航線。在嚴密的亞洲航線布局與既有的澳洲中東遠洋航線配合下，該司對於其提供的服務網路深具信心，期待以新航線提供客戶更快速便捷的選擇。

德翔海運亦自2月11日起增加其自有中日快船航線密度，投入上海-名古屋新快船航線，加上原有的上海-日本關東線及上海-日本關西航線,將在上海日本線投入三條船，勢必能為該司上海-日本航線的客戶提供更優質的服務；同時，透過與中國大陸共同海運國際有限公司互換艙位取得青島－日本關東與青島－日本關西航線艙位，提供更完善的中日航線服務網路；另在香港有鑒於海防市場潛力，將自2月14日起新啟航HPH2海防二線將香港-海防服務密度提至一週雙班，分別於香港週四、週日結關，可望在原有貨載裝載再上一城。

過去THK航線在幾經變革重組後，以更精實的面貌於2月11日起進入市場。德翔海運將投入1500 TEU的全貨櫃輪提供台港間更具競爭力的快船直航運送服務。除此之外，德翔海運更看好韓國到台港間的未來市場潛力，於2月29日起將新增仁川-蔚山-釜山-基隆-台中-高雄-香港-蛇口-廈門-仁川之KTH航線，提升該司服務在韓國的市佔率。