為積極佈局東協+3的潛在商機，德翔航運公司決定自十二月十六日開始，與韓國高麗海運(KMTC)聯營開闢連結韓國/中國/泰國航線(Korea/China/Hong Kong/ Thailand/Hong Kong/China/Korea Service，簡稱CHT)。

在此一韓國/中國/泰國航線(德翔航運預計投入兩艘，雙方共投入三艘一千八百TEU，速度19.7節的全貨櫃輪，沿途掛靠仁川-青島-上海-寧波-香港-林查班-曼谷-林查班-香港-廈門-仁川，提供貨主更綿密、便捷的直航運送服務。

同時德翔航運亦透過艙位交換取得高麗海運ANX航線，靠港順序為仁川-釜山-蔚山-上海-香港-胡志明-林查班-雅加達-胡志明-蛇口-香港-仁川，同樣可以提供客戶更多連結東協與中國/韓國直航運送選擇，協助客戶降低成本。

德翔航運提供的運送服務，廣受客戶信賴與肯定，二零零一年七月成立至今，在近洋航線與印度/中東航線的經營上，以船期準確，服務熱忱與卓越迅速攫取各界好評與貨主的信任。。

雖然今年航運市場哀鴻遍野，德翔航運仍然依照既定計畫，積極進行貨櫃汰舊換新，以保持良好的貨櫃予客戶安心使用，明年度亦將大幅汰換冷凍櫃，一方面確保對客戶生鮮蔬果運送品質的承諾，另一方對世界環保盡一份心力，引進新科技的下一代冷凍櫃，在排碳量減少暨節能上皆有顯著效益。德翔航運明年仍有數條船租約即將到期，預期租金成本應可再大幅調低，該司計畫利用此時機放大印度/中東航線船舶，改善此航線的經營績效。

德翔航運去年完成近一百一十五萬TEU，已經躋身世界前三十大航商，今年業界受金融危機影響，普遍錄得鉅額虧損與大幅度業績下滑，德翔航運採保守經營，持盈保泰等待商機。藉由航線重整與整編，調節船舶航行速度降低油耗，租船合約到期重新議價，經營成本顯著降低。今年在所有海內外同仁齊心努力之下，全年度預期達成業績量不僅不會衰退，可望仍保有1.7%增長，挑戰一百一十七萬TEU達成。

德航運現經營二十六艘船(1,000~3,000 TEU)，自營船隊已經遍及中國、日本、韓國、台灣、香港、 越南、新加坡、馬來西亞、泰國、印尼、菲律賓、印度，沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、伊朗等亞洲主要國家，今年亦斥資美金一千萬購入上海辦公室，完全獨資的上海分公司業已於十月份起自營，提升客戶服務，該司今年仍有許多其他計畫籌備當中，經由扁平化組織，迅速因應市場變化，做出立即反應。